下一代智慧交通系統(tǒng)產品與解決方案研發(fā)升級及產業(yè)化項目可研報告

（一）下一代智慧交通系統(tǒng)產品與解決方案研發(fā)升級及產業(yè)化項目

1、項目基本情況

項目名稱：下一代智慧交通系統(tǒng)產品與解決方案研發(fā)升級及產業(yè)化項目

項目建設周期：24?個月

本項目針對以智能出行為核心的第四次道路交通運輸革命帶來的交通行業(yè)新需求及?5G、人工智能、大數據與云計算等技術應用帶來的交通行業(yè)新發(fā)展趨勢，通過端側智能基礎設施產品的研制，云側視覺計算云平臺、數據中臺、業(yè)務中臺、AI?中臺（視覺智能平臺）等三大中臺及智慧交運、智慧交管和智慧路網三大業(yè)務應用與解決方案的研制與升級，打造端、邊、網、云自主協(xié)同控制的下一代智慧交通系統(tǒng)產品與解決方案，推動?IT?架構及業(yè)務架構的數字化升級進程，形成模塊化封裝的標準化產品及解決方案，為交通行業(yè)的數字化轉型提供產業(yè)互聯網技術與產品支撐；同時，通過改造公司市場營銷、產品研發(fā)、生產制造、供

應鏈與交付等關鍵業(yè)務支撐工具鏈、平臺與系統(tǒng)，推動公司?IT?基礎設施與研發(fā)環(huán)境全面升級，降低公司運行成本，提升業(yè)務響應效率。本項目的實施可形成對外部客戶與內部管理的有效支撐，將進一步增強公司在面向自動駕駛與車路協(xié)同的下一代智慧交通系統(tǒng)產品及解決方案方面的能力。本項目具體建設內容包括以下幾個方面（綠色底色標記內容為此項目主要研發(fā)內容，其余顏色內容為直接集成第三方的產品或服務），如下圖：

整體框架各層內容詳細描述如下：

（1）業(yè)務支撐能力平臺

業(yè)務支撐能力平臺通過升級和搭建公司內部企業(yè)云?IT?基礎設施、供應鏈管理平臺、CRM?系統(tǒng)、ERP?系統(tǒng)、協(xié)同辦公系統(tǒng)、公司內部的研發(fā)環(huán)境、項目管理平臺等內容，構建公司業(yè)務支撐能力平臺。

（2）端（智能基礎設施）

端（智能基礎設施）包括研制路側智能交通基礎設施、研制車側車載終端與設備等內容。其中路側智能交通基礎設施研制內容涵蓋感知設備研制產品集成、控制單元研制、邊緣計算單元研制、顯示單元產品集成、車聯網通信單元研制、管理與服務場景應用研發(fā)及路側智能交通基礎設施研制與集成；車側車載終端與設備研制內容涵蓋研制車載前裝?ETC?OBU?設備、研制商用車車載?VBOX?終端。

（3）邊（邊緣計算）

邊（邊緣計算）包括：在交通領域里有兩個“邊”的概念，一個是大邊，一個是小邊。大邊在云側，小邊在端側。大邊就是通信運營商所定義的邊緣計算，例如一個邊緣計算，控制十平方公里的范圍，而在路口借助紅綠燈控制器的機柜去部署一個小的邊緣計算單元，被叫做小邊。小邊以每個路口為單位，通過“端邊緣計算”提供實時、可靠、安全的數據信息；再以“邊”邊緣計算-道路為單位，覆蓋以路口為代表的次級信息；之后將這些數據實時傳送到以城市為單位的云中心，進行評價、研判、控制、治亂等。

（4）云（交通大腦）

云（交通大腦）包括視覺云計算平臺、業(yè)務中臺、數據中臺、AI?中臺以及業(yè)務應用?SaaS?等功能，其中依托阿里云計算平臺和宇視視覺計算平臺，研發(fā)交通大數據倉庫、數據管理工具、交通行業(yè)數據模型及交通大數據引擎和服務的數據中臺；交通場景智庫中心、視覺業(yè)務中心、交通態(tài)勢感知中心、交通仿真模擬中心、交通運行評價中心、交通業(yè)務流程中心的業(yè)務中臺；視頻智能引擎和視頻圖像業(yè)務引擎的?AI?中臺，構建智慧交通業(yè)務應用、智慧交管業(yè)務應用和智慧路網業(yè)務應用等。

2、項目的必要性

（1）以云化和平臺化為核心的數字化轉型是提升企業(yè)核心競爭力的必由之路

隨著云計算、AI?等新技術的快速發(fā)展，基礎設施部署的逐漸完善和行業(yè)應用的逐步落地，數字經濟蓬勃發(fā)展，而在數字化浪潮的大背景下，外有宏觀環(huán)境變化和用戶需求增長等多方面的推動，內有企業(yè)自身尋求核心競爭力構建、業(yè)務快速增長等方面的變革動力，數字化轉型已成為企業(yè)發(fā)展的必由之路。

數字化轉型的關鍵在于數據和連接，而云化則是實現連接和獲取數據的基礎，云化的速度將直接影響到公司數字化轉型的進程。通過云架構的構建，不僅可以降低企業(yè)信息化構建成本和生產運營成本，提高資源配置效率、提升企業(yè)管理水平、加快新舊動能轉換，還可以實現數據與業(yè)務的融合，為數據價值的提升奠定基礎，通過數據分析、人工智能等技術的加持，提供更加高階的場景化服務。

（2）新興技術與智慧交通行業(yè)加速融合，競爭門檻提升推動行業(yè)變革新機遇

隨著基礎設施建設的不斷完善以及新興技術與行業(yè)的加速融合，傳統(tǒng)智能交通的信息化產品和解決方案正被新技術新應用新方案所取代，在技術加持下的數據交互與碰撞為智慧交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展帶來新的內涵。數據與技術的融合應用帶動項目復雜性和綜合性持續(xù)增長，行業(yè)競爭門檻有望得到較大提升，原有市場格局逐漸打破，新的業(yè)務需求被挖掘，推動行業(yè)開始進入發(fā)展變革新階段。

融合了?AI、5G?等新興技術的新一代智慧交通系統(tǒng)逐漸可以實現對道路上種交通狀態(tài)和場景的實時動態(tài)感知，并通過大數據、云計算、邊緣計算等技術對道路實時狀態(tài)進行分析并作出對應的決策，而這些新技術與智慧交通行業(yè)的融合應用一方面對于交通數據的積淀、新興技術的持續(xù)投入、業(yè)務領域的理解等諸多方面提出更高的要求，以城市交通綜合治理解決方案來說，需要利用大數據、人工智能算法等先進技術，對多源交通數據進行人工智能分析。

實現交通運行狀態(tài)的實時監(jiān)控、交通問題的自動診斷、交通決策的智能化生成，并基于大數據的分析結果，將實現人性化、智能化的交通精準管理，這些融合性的綜合應用進一步提高了行業(yè)門檻，行業(yè)集中度有望迎來持續(xù)提升；而另一方面，新技術的融合應用突破了傳統(tǒng)業(yè)務的業(yè)務范圍，以數據驅動、智能驅動為典型代表的綜合性項目逐漸增多，從而為行業(yè)打開新的發(fā)展天花板。

（3）全面協(xié)同阿里體系，搶占新形勢下的行業(yè)競爭新高地

2019?年，公司引入阿里集團成為公司的第二大股東，并與阿里云簽署了《合作框架協(xié)議》，雙方將充分發(fā)揮各自行業(yè)的資源和科技優(yōu)勢，在智能交通、邊緣計算等領域進行深入合作。雙方在智慧交通領域的聯合解決方案將針對城市綜合交通、智慧高速等多個領域，共同打造智慧交通行業(yè)的數據、產品及應用服務全產業(yè)鏈服務。

本募投項目的實施可以加速公司與戰(zhàn)略投資方阿里在云平臺等產品和解決方案體系的深度融合，推動?IT?架構及業(yè)務架構的數字化升級進程，形成模塊化封裝的標準化產品及解決方案，提升與阿里的全面協(xié)同合作效率，助力公司搶占平安、騰訊、華為等巨頭入局的新態(tài)勢下的智慧交通競爭新高地。

3、項目的可行性

（1）完善的研發(fā)體系和技術積累為項目實施提供技術支撐

公司自成立以來十分重視研發(fā)能力的提升及技術實力的積累。截至?2019?年9?月?30?日，公司累計獲得國家及省級科技獎項?15?項；承擔了國家省部級重大專項?51?項；擁有專利?1,266?項，其中發(fā)明專利?860?項；擁有軟件著作權?938?項。同時，公司在智能交通領域深耕多年，連續(xù)承擔了多項“十五”、“十一五”、“十二五”、“十三五”等國家科技支撐計劃項目，主持參與了多項國家“863”計劃專項，獲得了多個國家級、省部級獎項。 

近年來，公司在研發(fā)方面保持高投入，持續(xù)強化大數據、云計算、人工智能等核心技術，構建核心市場競爭力。2017、2018?年公司研發(fā)投入分別為?5.18億元、6.86?億元，占營業(yè)收入比重分別為?9.68%、9.46%。公司聚集了眾多系統(tǒng)開發(fā)、研發(fā)設計等方面的專業(yè)技術人才，專注于為項目實施提供平臺建設、系統(tǒng)構架設計、系統(tǒng)功能升級和業(yè)務層面運營等智慧交通解決方案，在系統(tǒng)優(yōu)化升級和新技術研發(fā)應用等方面具備豐富的實操經驗以及扎實的技術儲備。

截至2018?年末，公司研發(fā)人員占公司員工總數的?38.21%，形成了一支專業(yè)素養(yǎng)高、技術精湛的研發(fā)團隊，健全的管理制度和競爭機制促進研發(fā)創(chuàng)新。同時，公司積極實施“產學研”一體化，與清華大學、北京航空航天大學、中科院、北京物資學院等科研院所及高校建立長期合作關系，搭建技術合作平臺，在加強人才培養(yǎng)和研發(fā)力量的同時，進行行業(yè)發(fā)展趨勢研究、共性關鍵技術課題攻關及新技術、新產品應用示范研究，為本項目的順利實施提供有力支持。

依托以產品研發(fā)中心為主的研發(fā)體系，公司針對市場需求已成功推出高精度客流檢測設備、交通運行指揮中心系統(tǒng)、公路信息資源整合與決策分析系統(tǒng)、城市客運智能化運營與服務系統(tǒng)等多領域產品及解決方案，在新技術產品化、商用化進程方面具有較強的競爭優(yōu)勢。公司還與阿里巴巴、英特爾公司、IBM?公司等知名企業(yè)正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動業(yè)務和技術的協(xié)同創(chuàng)新。

因此，公司扎實的技術積累和完善的研發(fā)體系為智慧交通整體解決方案項目的建設奠定技術基礎。本項目將充分借鑒已經成功的研發(fā)經驗，持續(xù)提升公司的研發(fā)優(yōu)勢，為公司未來的戰(zhàn)略發(fā)展提供底層架構的支撐。

（2）豐富的產品內容和項目經驗為項目實施奠定堅實基礎

公司在智慧交通領域的發(fā)展過程中逐步形成了包含交通信息采集、數據處理、解決方案提供以及應用服務的智慧交通產業(yè)鏈和業(yè)務鏈，覆蓋城市交通、公路交通、軌道交通、民航等多個交通版塊，成為中國領先的智能交通產品、綜合解決方案及運營提供商。

目前，公司已獲得計算機信息系統(tǒng)集成壹級資質、ISO9001的質量體系認證、CMMI?五級認證等多項證書，智能交通產品及解決方案已成功應用于全國多個省、市、自治區(qū)以及北京奧運會、國慶六十周年慶典、世博會、深圳大運會等大型社會活動。依托完善的產業(yè)鏈布局和業(yè)務協(xié)同發(fā)展優(yōu)勢，公司的業(yè)務和服務網絡遍布全國?30?多個省、自治區(qū)、直轄市，累計服務于政府、行業(yè)管理者項目?500?多項，形成豐富的項目管理、實施和運營的經驗，為募投項目的實施提供堅實基礎。

（3）良好的資源整合和業(yè)務協(xié)同為項目建設提供資源保障

公司在多年的交通大數據業(yè)務發(fā)展過程中，采集和整合了海量的交通行業(yè)大數據，形成數據資源的絕對優(yōu)勢。通過與阿里生態(tài)體系交通數據的聚合，為智慧交通業(yè)務的發(fā)展提供數據底盤支持能力，促進交通的精細化、智能化管理。

目前，公司的業(yè)務板塊涵蓋智慧交通和智能安全兩大體系，智能安全領域的監(jiān)控設備產品及視頻監(jiān)控技術、云存儲能力為智慧交通解決方案提升安全監(jiān)控設備及安全監(jiān)控技術，豐富智慧交通的業(yè)務內涵。另外，作為智慧交通行業(yè)領軍企業(yè)，公司獲得“中關村智能交通產業(yè)聯盟”首屆理事長單位、交通運輸部智能交通技術與設備交通運輸行業(yè)研發(fā)中心的依托建設單位，入選中關村十百千企業(yè)、海淀區(qū)重點高新技術企業(yè)，在技術創(chuàng)新和市場推廣方面獲得政府大力支持，逐步打通產業(yè)鏈上下游，擁有大量的行業(yè)合作伙伴，并形成良好的市場資源和數據對接能力。

隨著公司業(yè)務范圍和服務深度的進一步開拓，智慧交通服務項目的業(yè)務架構將繼續(xù)優(yōu)化和壯大，依托豐富的數據資源、業(yè)務協(xié)同以及廣泛的合作渠道，公司將形成穩(wěn)固的市場基礎，為智慧交通各業(yè)務板塊的綜合解決方案升級賦予新的服務功能及開拓創(chuàng)新的商業(yè)模式，為本次募投項目的建設奠定堅實有力的保障。

4、項目投資概算情況

本項目總投資?143,606.21?萬元，其中建設投資?11,735.20?萬元，設備投入88,310.73?萬元，測試化驗加工以及材料費?9500.00?萬元，人員投入?30,453.00萬元，基本預備費?586.76?萬元，鋪底流動資金?3,020.52?萬元。

5、項目備案及審批相關情況

本項目的立項備案手續(xù)尚在辦理之中。根據《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》等法律法規(guī)的規(guī)定，“下一代智慧交通系統(tǒng)產品與解決方案研發(fā)升級及產業(yè)化項目”無需辦理環(huán)境影響評價手續(xù)。

6、項目經濟效益分析

本項目的內部收益率為?21.70%（稅后），靜態(tài)投資回收期為?5.9?年（含建設期），具備較好的經濟效益。